Мобильный диагностический комплекс ГОСТ-К АВТОМАСТЕР АМ1-М БАЗОВЫЙ К-Т

Купить "Мобильный диагностический комплекс ГОСТ-К АВТОМАСТЕР АМ1-М БАЗОВЫЙ К-Т" в Москве и России

Автомастер АМ1-М — предназначен для поиска неисправностей в различных системах автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. Прибор позволяет диагностировать двигатели как с механическим, так и с электронным распределением энергии (классической, электронной и микропроцессорной системами зажигания). А так же двигатели, оборудованные карбюратором или инжекторной системой подачи топлива.
Автомастер АМ1-М это современный диагностический комплекс, который состоит из измерительного модуля, комплекта интерфейсных и измерительных кабелей и датчиков, сканера Сканматик, сканера Автосканер, системного блока, монитора и принтера, удобно размещенных на передвижной стойке с поворотным кронштейном. Комплекс универсален для различных марок и моделей автомобилей как отечественного, так и зарубежного производства, что позволяет диагностировать практически все автомобили.

Описание

Автомастер АМ1-М — является передвижным диагностическим комплексом. Его вычислительная система построена на базе ПК с удобно размещённым на верхней части стойки 17 дюймовым монитором. Компоненты комплекса жестко закреплены на стойке и защищены от вредных воздействий специальными кожухами, что делает вид комплекса очень приятным. Все датчики размещаются на выносном поворотном кронштейне в специальном ложементе. Внешняя панель управления и инфракрасный пульт дистанционного управления делают работу с устройством быстрой и удобной. Информация для предоставления клиенту о результатах исследований может быть распечатана на встроенном принтере. Комплекс может быть дооборудован газоанализатором, для размещения которого есть специальное место.

Функциональность (применяемость).

Комплекс позволяет проводить следующие виды работ:

• Определение неисправностей в системах зажигания: 
• контактных; 
• бесконтактных; 
• с механическим распределителем высоковольтной энергии; 
• статических с двухвыводными катушками зажигания (DIS); 
• с катушками зажигания встроенными в распределитель (HEI); 
• с отдельными для каждого цилиндра катушками зажигания (DI). 
• Определение неисправностей в системах питания: 
• инжекторных с одноточечным впрыском; 
• инжекторных с распределенным впрыском топлива; 
• карбюраторных; 
• Определение неисправностей в элементах электрооборудования: 
• АКБ; 
• Генератор; 
• Стартер; 
• регулятор напряжения; 
• электроприводы вентилятора и отопителя. 
• Тестирование механической части двигателя: 
• поцилиндровый баланс мощности; 
• относительная компрессия; 
• тест производительности форсунок; 
• специальный режим определения максимального и минимального напряжения пробоя на свечах зажигания, проверка стабильности искрообразования. 
• Дизельный модуль (опция) дает возможность: 
• контролировать частоту вращения двигателя и установочный угол опережения впрыска; 
• проверять работу регулятора оборотов, автоматической муфты опережения и электрооборудования; 
• производить диагностику состояния топливного насоса и форсунок по осциллограммам; 
• диагностировать системы электроснабжения и пуска. 
• Режим мультиметра для измерения сопротивлений, постоянного и переменного напряжения, скважности сигналов. Высокоомный вход для проверки чувствительных цепей и измерения характеристик L-зонда для оценки его состояния. 
• Режим имитатора сигналов электронных систем управления автомобилей. Возможна генерация сигналов стандартной формы (прямоугольный, треугольный, синус), а также сигналов наиболее распространенных датчиков (коленчатого и распределительного валов, Холла, расхода воздуха, детонации, l-зонда). Кроме того, можно генерировать сигналы, предварительно записанные в базу данных с заведомо исправного автомобиля. 
• Комплект для измерения давления и температуры предназначен для: 
• измерение давления топлива и времени впрыска; 
• измерение температуры масла и охлаждающей жидкости; 
• тест производительности форсунок для определения их состояния непосредственно на двигателе; 
• измерение компрессии в графическом режиме для проверки фаз газораспределения. Измерение максимального давления и разряжения в цилиндре для определения возможных причин потери компрессии. 
• Режим универсального вольтметра с высоким входным сопротивлением. 
• Режим осциллографа Лямбда-зонда, позволяет наблюдать форму сигнала с датчика. 
• Сканер Сканматик для диагностики ЭБУ всех российских автомобилей, DAEWOO, CHEVROLET, BYD, также всех тех автомобилей, которые поддерживают протоколы OBD стандартов ISO, SAE, CAN. 
• Справочная база данных по регулировочным параметрам более 3000 бензиновых и дизельных автомобилей отечественного и импортного производства, с указание расположения меток установки угла опережения зажигания и регулировок холостого хода. 
• Возможность вывода результатов диагностики на принтер и сохранения их в базе клиентов. Ведение «истории болезни» автомобиля.