- Оборудование для АЗС
- Строительное оборудование и техника
-
Оборудование для шиномонтажа
- Грузоподъемное оборудование
-
Оборудования для дорог и парковок
- Силовое оборудование
- Сход-развал
- Оборудование для кузовного ремонта
-
Оборудование для замены масла
- Прессы
-
Оборудование для диагностики авто
- Моечно-уборочное оборудование
-
Оборудование для покраски и сушки автомобилей
- Мебель (лежаки, сиденья, лестницы, столы)
- Системы вытяжки
- Тепловое оборудование
- Шноркели, трапы, сэнд-траки, цепи противо-скольжения
- Станочное оборудование
- Промышленные рукава (шланги)
-
Весовое оборудование
- Всё для сада
-
Инструмент
- Акции
Стенд развал-схождения Техно Вектор 5216 R PRRC
|
|
|
|
|
Купить "Стенд развал-схождения Техно Вектор 5216 R PRRC" в Москве и России
Стенд развал-схождения Техно Вектор 5216 R PRRC – неизменно востребованный прибор, отвечающий всем запросам, предъявляемым к современной технике. Модель используется для анализа состояния геометрии ходовой части легковых автомобилей. Стенд 5216 R PRRC пользуется популярностью. Его приобретают для работы в диагностических центрах разного уровня загруженности, на станции техобслуживания, в автотранспортные предприятия, в автосалоны и мастерские. Отличительной особенностью данной модификации стенда является отсутствие в его комплектации компьютерной стойки. Без неё можно устанавливать компьютер так, как удобно владельцу помещения: рабочее пространство организуемся максимально эффективно, что позволяет лучше решать поставленные задачи.
Предлагаемая модификация стенда 5216 R PRRC оснащена 8-ю датчиками, которые измеряют вертикальные углы, и 8-ю камерами CCD. Между измерительными блоками, в которых скомпонованы датчики, осуществляется инфракрасная связь. Подключение к компьютеру и передача данных производится посредством Bluetooth – высокочастотного радиоканала. Отсутствие кабельного соединения делает работу прибора независящей от его разрыва или отказа.
Очень полезной является функция PRRC, которой оснащена данная модификация прибора. Эта функция позволяет осуществлять процедуру компенсации биения дисков не только путем прокатки автомобиля. Можно добиться тех же результатов плавно вращая колесо, находящегося в подвешенном состоянии автомобиля. В ходе регулирования положение колеса может быть изменено. В этом случае поправки, полученные в ходе компенсации, автоматически пересчитываются с учетом изменения положения колеса. Измерения при реализации этой функции осуществляется не по трем точкам, как это происходит в других моделях, а по двумстам. Чтобы провести процедуру компенсации, достаточно поворота колеса на третью часть от его полного оборота.